O elevador de tração tem uma cabina que corre entre pelo menos duas filas de carris rígidos com um ângulo vertical ou inclinado inferior a 15 °. O tamanho e a estrutura do carro são convenientes para os passageiros entrarem e saírem e servem como um dispositivo de elevação fixo em um piso prescrito.

A máquina de tração do elevador é o equipamento de força do elevador, também conhecido como o motor principal do elevador. A função é transportar e transmitir energia para operar o elevador. É constituído por um motor elétrico, um freio, um acoplamento, uma caixa redutora, uma polia motora, um quadro e uma roda guia e uma roda manual auxiliar. Empresa chinesa de escada rolante

As rodas-guia são normalmente montadas em uma viga de suporte de carga sob uma estrutura ou estrutura. Alguns dos volantes são fixados no eixo do motor e geralmente são pendurados na parede próxima e, em seguida, colocados no eixo do motor quando em uso.
A relação do mecanismo de tração do elevador tipo arrasto, o motor instalado na casa de máquinas e a caixa de engrenagem de redução, os freios e semelhantes constituem uma máquina de tração, que é a potência do mecanismo de tração. O cabo de aço de tração é conectado ao carro através de uma extremidade da polia de tração e o contrapeso é conectado em uma extremidade.

Para fazer com que o carro do poço e o contrapeso funcionem independentemente ao longo dos trilhos-guia do poço, uma roda-guia é colocada na máquina de tração para separar os dois. A gravidade do carro e o contrapeso fazem com que o fio de tração seja pressionado na polia de tração para criar atrito.

Desta forma, a rotação do motor faz com que a roldana de tração gire, aciona o cabo de aço e arrasta o carro e o contrapeso para se moverem um em relação ao outro. Ou seja, o carro sobe e o contrapeso desce; o contrapeso sobe e o carro desce. Assim, o carro alterna para cima e para baixo ao longo dos trilhos de guia no poço do elevador e o elevador realiza uma tarefa de transporte vertical.