Tornando seus elevadores mais ecológicos

A tecnologia dos elevadores é essencialmente a mesma de quando Elisha Otis criou seu freio de segurança para elevadores na década de 1860. E embora possam ter sido feitas grandes melhorias nos motores utilizados nos elevadores, os princípios permanecem os mesmos.

Existem diversas áreas nas quais os elevadores podem se tornar mais eficientes usando a tecnologia disponível hoje:

Frenagem
Engrenagem
Controlee
Frenagem
A tecnologia de frenagem regenerativa é fornecedores de elevadores hospitalares lentamente sendo aceito em muitas áreas diferentes da indústria. É onipresente em carros elétricos, bem como em híbridos. Utilizando a tecnologia de travagem normal, a energia cinética de um veículo em movimento é convertida em calor pela aplicação de pastilhas de travão numa roda. Toda a energia cinética é perdida.

Os freios regenerativos recuperam parte da energia cinética usando-a para girar um pequeno gerador, também conhecido como dínamo. A eletricidade produzida pelos freios é armazenada em uma bateria e fica disponível para uso do veículo. Com o tempo, a tecnologia de travagem regenerativa está a criar travões que recuperam uma maior parte da energia perdida na paragem do veículo.

Os elevadores são excelentes exemplos de veículos onde a tecnologia de travagem regenerativa pode produzir excelentes resultados. Isto ocorre porque os contrapesos do elevador garantem que não mais do que 55% da capacidade do elevador seja movida ou parada por uma entrada de energia. Como resultado, o impulso pode ser acumulado com um custo de energia relativamente baixo. Ao recuperar parte dessa energia em baterias, a eficiência do elevador aumenta bastante.

A modernização de elevadores com tecnologia de frenagem regenerativa é relativamente simples, porque quase todos os elevadores usam motores acionados por energia CC, proporcionando uma aceleração mais suave. A entrada de energia CC de uma bateria torna-se quase trivial. Apenas o mecanismo de travagem necessita de substituição.

Engrenagem

O uso de uma transmissão continuamente variável (CVT) permite que a transmissão do motor use uma relação de transmissão que proporciona eficiência máxima. Um CVT permite a movimentação contínua entre as relações de transmissão, proporcionando uma aceleração suave.

Os CVTs são usados ​​em uma variedade de aplicações, desde tratores e veículos para neve até furadeiras e fresadoras. Muitos carros, incluindo carros de corrida, usam CVT, assim como sistemas para geração de energia elétrica em aeronaves.

O uso de CVT em elevadores pode melhorar a eficiência ao utilizar a relação de transmissão mais adequada ao diferencial de peso entre o peso atual do elevador e o peso do contrapeso.

Controlee

Os sistemas de controle do elevador são provavelmente a única parte do elevador que sofreu grandes melhorias no último século. Não faz muito tempo que todo elevador tinha um operador que o controlava, ligando e parando o elevador manualmente, com base nas solicitações de quem estava no elevador e nos sinais de quem esperava pelo elevador.

Esse sistema foi substituído por um conjunto de botões dentro do elevador, sendo um único botão para cada andar, e dois botões para chamar o elevador - um botão para subir e um botão para descer. Este método permite que o elevador determine se a direção em que o elevador está viajando é ou não relevante para a pessoa que espera para embarcar.

Com o advento de edifícios muito altos, os elevadores receberam faixas específicas de andares para operar. Isso permite que um elevador expresso “pule” 50 andares ou mais antes de fazer paradas frequentes. Isso também melhorou a eficiência.

No entanto, as desvantagens permanecem. Se, por exemplo, uma pessoa no 23º andar de um prédio estiver esperando o elevador levá-la ao 40º andar, ela não terá outra maneira de informar o elevador a não ser apertando o botão para subir. O próximo elevador ascendente irá parar independentemente do número de paradas que deva fazer entre o 23º e o 40º andar.

Um sistema de controle eficiente permitirá que a pessoa que espera pelo elevador sinalize seu destino antes que o elevador chegue ao seu andar. Um sistema informatizado determina o carro mais eficiente para ele embarcar. No nosso exemplo, o primeiro carro a passar pelo 23º andar pode parar 6 vezes entre o 23º e o 40º andar. Porém, um carro que chegará poucos segundos depois tem um passageiro que deseja descer do elevador no 23º andar de qualquer maneira e só fará 2 paradas antes de chegar ao 40º andar. Ao fazer com que o passageiro em potencial espere alguns segundos antes de embarcar em um elevador, não apenas uma quantidade significativa de energia pode ser economizada, mas o passageiro realmente chegará ao seu destino mais rápido do que chegaria se tivesse embarcado no primeiro elevador que subisse além do 23º andar.

A substituição do sistema de controle não deve ser um grande projeto de construção e pode, na verdade, resultar na melhor melhoria da eficiência do elevador.

Conclusão

A tecnologia atual pode tornar os elevadores consideravelmente mais eficientes do que são atualmente, resultando em economias significativas para proprietários e operadores de edifícios altos.