Os sistemas mecânicos formam a base operacional central de um elevador de carga , e as falhas mecânicas são responsáveis por aproximadamente 45% do total de mau funcionamento de elevadores em ambientes industriais e comerciais. Estas falhas afetam diretamente a capacidade de elevação, a estabilidade de funcionamento e a vida útil, muitas vezes causadas por operações prolongadas com cargas pesadas, lubrificação insuficiente e desgaste natural dos componentes.
Máquinas de tração e cabos de aço são as principais peças de transmissão de energia dos elevadores de carga. Sob condições de trabalho de carga pesada de longo prazo, os cabos de aço sofrerão desgaste superficial, fios quebrados e danos por fadiga. Dados estatísticos mostram que elevadores de carga que transportam mais de 20 toneladas de carga diariamente apresentam uma taxa de desgaste de cabos de aço 3 vezes maior do que aqueles que transportam cargas leves.
Trilhos-guia e rolos são responsáveis por manter a cabine do elevador funcionando horizontalmente e de forma estável. Os elevadores de carga são propensos a deformações nos trilhos-guia, rachaduras nos rolos e falhas na lubrificação devido ao impacto frequente de mercadorias pesadas. Mais de 30% das falhas de instabilidade do elevador são causadas pela instalação não qualificada do trilho-guia ou pela falta de manutenção diária .
Quando o trilho-guia não é lubrificado regularmente, o coeficiente de atrito entre o carro e o trilho-guia aumenta acentuadamente, o que não apenas aumenta a carga da máquina de tração, mas também causa vibração e ruído óbvios durante a operação do elevador. Danos nos rolos levarão a uma velocidade de funcionamento irregular e até mesmo farão com que o elevador pare repentinamente em casos graves.
O sistema de portas de elevadores é a estrutura mecânica mais utilizada e sua taxa de falhas é responsável por 25% de todas as falhas mecânicas. O forte impacto da carga e descarga de carga, corpos estranhos presos na ranhura da porta e envelhecimento das dobradiças das portas são as principais causas de falhas.
As falhas no sistema elétrico são o segundo maior tipo de problema em elevadores de carga, sendo responsáveis por cerca de 40% do total de falhas. Com a popularização da tecnologia de controle inteligente, o sistema elétrico dos modernos elevador de carga está se tornando mais complexo e as falhas estão concentradas principalmente no módulo de controle, no sistema de alimentação e nos componentes do sensor.
O painel de controle e a placa de circuito são o cérebro do elevador de carga, responsáveis pelo recebimento de sinais, envio de instruções e monitoramento da operação. Poeira, umidade e instabilidade de tensão em ambientes industriais são as principais ameaças às placas de circuito. 80% das falhas nas placas de circuito são causadas por acúmulo de poeira e curto-circuito causado pela umidade .
As manifestações comuns incluem: falha na tela do elevador, falha nos botões, incapacidade de inserir instruções no andar e saltos aleatórios no chão durante a operação. Em ambientes industriais agressivos com muita poeira, a vida útil das placas de circuito será reduzida em 40% em comparação com ambientes padrão.
Fonte de alimentação instável e fiação danificada são falhas elétricas comuns em elevadores de carga. Flutuações freqüentes de tensão em fábricas e armazéns farão com que o elevador dê partida repetidamente e a operação a longo prazo danificará os componentes elétricos. O envelhecimento da fiação, o mau contato e os danos provocados por roedores levarão à interrupção da energia e à falha na transmissão do sinal.
Sensores e chaves fim de curso são componentes fundamentais para garantir a operação segura dos elevadores de carga, responsáveis por detectar a posição do carro, o estado das portas e a capacidade de carga. Após o uso prolongado, a sensibilidade do sensor diminui, o desgaste da chave limitadora e a proteção contra corpos estranhos levarão a falhas de segurança.
Por exemplo, a falha do sensor de carga fará com que o elevador funcione sobrecarregado, aumentando o risco de quebra do cabo de aço; a falha do interruptor de limite fará com que o elevador não consiga parar com precisão no chão e até mesmo fará com que o carro suba ou afunde em casos graves.
Por ser um equipamento especial destinado ao transporte de cargas, elevador de carga muitas vezes opera sob condições de carga total ou sobrecarga, o que levará à degradação contínua do desempenho. A operação de carga pesada a longo prazo acelerará o desgaste dos componentes, reduzirá a eficiência da operação e aumentará a frequência de falhas.
A operação em sobrecarga é a principal causa da degradação prematura do desempenho dos elevadores de carga. Quando o peso de transporte excede a carga nominal, a tensão nos cabos de aço, nas máquinas de tração e nos trilhos-guia aumenta drasticamente. Operar 10% acima da carga nominal reduzirá a vida útil dos componentes principais em 50% .
| Nome do Componente | Taxa de dano de carga nominal | Taxa de dano por sobrecarga de 10% | Taxa de dano por sobrecarga de 20% |
| Cabo de aço | 15% ao ano | 45% ao ano | 75% ao ano |
| Máquina de tração | 10% ao ano | 35% ao ano | 65% ao ano |
| Trilho guia | 8% ao ano | 28% ao ano | 55% ao ano |
A operação de carga pesada a longo prazo levará à redução da velocidade de funcionamento do elevador, aumento do consumo de energia e baixa estabilidade. A máquina de tração precisa produzir mais potência para conduzir o carro pesado, resultando em um aumento de 20% a 30% no consumo de energia. Ao mesmo tempo, o elevador produzirá tremores e ruídos óbvios durante a elevação, afetando a segurança do transporte de carga.
Em armazéns e centros logísticos com uso de alta frequência, os elevadores de carga que operam 16 horas por dia sob carga pesada apresentam uma redução de eficiência operacional de 15% após um ano de uso, e a taxa de falhas aumenta 2 vezes em comparação com elevadores novos.
O impacto de mercadorias pesadas durante a carga e descarga causará deformação da cabine do elevador e do sistema de portas. A placa inferior do carro é propensa a ceder sob forte pressão a longo prazo, e a folha da porta ficará distorcida devido ao impacto, resultando em má vedação e dificuldade de abertura e fechamento. A deformação do carro afeta o nivelamento do elevador, aumentando o atrito entre o carro e o trilho-guia e acelerando ainda mais o desgaste mecânico.
O ambiente operacional dos elevadores de carga é composto principalmente por plantas industriais, armazéns logísticos e estacionamentos subterrâneos, que são muito afetados por fatores ambientais como poeira, umidade, temperatura e corrosão. Esses fatores acelerarão o envelhecimento dos componentes e induzirão diversas falhas, representando cerca de 15% do total de causas de falhas.
Poeira e partículas metálicas em ambientes industriais são fatores importantes que causam falhas em elevadores. A poeira entra no gabinete de controle, na máquina de tração e no sistema de porta, aderindo à placa de circuito, engrenagens e rolos, resultando em má dissipação de calor, aumento de atrito e curto-circuito elétrico.
Ambientes úmidos e corrosivos são comuns em armazéns subterrâneos, fábricas de processamento de alimentos e oficinas químicas. A umidade causará ferrugem nos componentes metálicos, umidade nos componentes elétricos e curto-circuito; gases corrosivos acelerarão o envelhecimento de fios e peças plásticas, reduzindo a segurança e a vida útil do elevador.
Em ambientes de alta umidade com umidade superior a 85%, a taxa de ferrugem dos componentes metálicos do elevador aumenta 3 vezes e a taxa de falha dos sistemas elétricos aumenta 60% em comparação com ambientes secos. Ambientes corrosivos causarão descascamento da camada de isolamento do fio e corrosão da placa de circuito em apenas dois anos.
Temperaturas extremamente altas e baixas têm um impacto significativo no desempenho dos elevadores de carga. A alta temperatura causará superaquecimento da máquina de tração e do sistema de controle, acionando o dispositivo de proteção térmica e fazendo com que o elevador pare de funcionar; a baixa temperatura tornará o óleo lubrificante viscoso, reduzindo o efeito de lubrificação e aumentando o desgaste mecânico.
Quando a temperatura ambiente excede 40°C, a máquina de tração reduzirá automaticamente a potência para evitar o superaquecimento, resultando na redução da velocidade do elevador e na redução da capacidade de carga; quando a temperatura é inferior a -10°C, o efeito lubrificante dos componentes mecânicos diminui em 70% e ruídos anormais e oscilações são óbvios durante a operação.
A segurança é a principal consideração no projeto e uso de elevador de carga . No entanto, o uso a longo prazo, a falta de manutenção e a operação irregular levarão a vários riscos de segurança, ameaçando a segurança do pessoal e dos bens. Compreender esses riscos de segurança é crucial para prevenir acidentes.
Parada repentina do elevador, deslizamento do carro e elevação rápida são riscos comuns à segurança. Essas falhas são causadas principalmente por falha do sistema de tração, interrupção do fornecimento de energia e falha do sensor. Mais de 20% dos acidentes de segurança em elevadores são causados por falhas repentinas de operação .
A parada repentina prenderá pessoas e mercadorias na cabine do elevador, e o deslizamento causará colisão entre a cabine e o chão, resultando em danos à carga e ferimentos pessoais. Levantamentos e quedas rápidas são os riscos de segurança mais graves, que podem causar danos ao carro e acidentes graves de segurança.
O sistema de portas é a parte mais vulnerável dos acidentes de segurança. Falhas como falha na fechadura da porta, abertura automática da porta durante a operação e incapacidade de fechar a porta completamente causarão queda de pessoal e deslizamento de carga. A falha na fechadura da porta é responsável pela maior proporção de acidentes de segurança em elevadores, chegando a 35%.
Sobrecarga e carga desequilibrada são riscos de segurança criados pelo homem e extremamente fáceis de ignorar. A carga desequilibrada causará tensão desigual na cabine do elevador, levando ao desgaste do trilho guia e ao tremor da cabine; a sobrecarga excederá o limite de rolamento de todos os componentes, aumentando significativamente o risco de quebra do cabo de aço e danos à máquina de tração.
Dados estatísticos mostram que 60% dos acidentes de segurança em elevadores de carga estão relacionados à operação irregular de sobrecarga. A carga desequilibrada fará com que a cabine do elevador se incline, aumentando o atrito entre a cabine e o trilho-guia, e a operação a longo prazo levará à deformação permanente da estrutura da cabine.
A manutenção preventiva é a maneira mais eficaz de reduzir a taxa de falhas dos elevadores de carga e prolongar a vida útil. A manutenção regular pode detectar falhas potenciais com antecedência, evitar falhas repentinas e reduzir custos de manutenção e tempo de inatividade. Elevadores de carga com manutenção regular têm uma taxa de falhas 70% menor e uma vida útil 50% maior .
A manutenção diária é a base da manutenção do elevador, que deve ser realizada diariamente por pessoal especial. O conteúdo principal inclui a limpeza das ranhuras da porta, a verificação do funcionamento da porta, a observação do ruído de funcionamento e o teste da precisão do travamento do piso.
A manutenção periódica é dividida em manutenção mensal, manutenção trimestral e manutenção anual, que são realizadas por pessoal de manutenção profissional. A manutenção mensal concentra-se na verificação de sistemas elétricos e componentes de portas; a manutenção trimestral envolve lubrificação de componentes mecânicos e calibração de sensores; a manutenção anual é uma inspeção abrangente de todos os sistemas.
| Ciclo de Manutenção | Conteúdo principal da inspeção | Finalidade da Manutenção |
| Mensalmente | Sistema elétrico, operação de portas, botões | Garantir funções elétricas e de porta normais |
| Trimestralmente | Lubrificação mecânica, calibração de sensores | Reduza o desgaste e melhore a precisão da operação |
| Anual | Inspeção abrangente do sistema, substituição de componentes | Elimine perigos ocultos e prolongue a vida útil |
A substituição oportuna de componentes desgastados e envelhecidos é uma parte importante da manutenção preventiva. Cabos de aço, roletes, dobradiças de portas e sensores elétricos são componentes vulneráveis que precisam ser substituídos regularmente de acordo com a vida útil. A atualização de sistemas de controle antigos pode melhorar a segurança e a estabilidade dos elevadores de carga.
Por exemplo, os cabos de aço devem ser substituídos após 3-5 anos de uso, os rolos e as dobradiças das portas devem ser substituídos a cada 2-3 anos e as placas de circuito e sensores devem ser inspecionados e substituídos a cada 5 anos. A substituição de componentes pode evitar falhas repentinas e reduzir o risco de acidentes de segurança.
A operação irregular é uma das causas importantes de falhas em elevadores de carga. Padronizar o processo de operação e usar o elevador corretamente pode reduzir efetivamente as falhas provocadas pelo homem e os riscos à segurança. Todos os operadores devem receber treinamento profissional e cumprir rigorosamente as especificações de operação.
Controlar rigorosamente o peso e a distribuição da carga é o núcleo da operação padrão. O elevador de carga não deve exceder a carga nominal e as mercadorias devem ser colocadas uniformemente no centro do carro para evitar carga desequilibrada. Sobrecarga e carga desequilibrada são as principais causas humanas de danos ao elevador .
Cargas e descargas violentas causarão danos por impacto à cabine do elevador e ao sistema de portas, portanto, uma operação suave deve ser adotada. Empilhadeiras e carrinhos devem evitar colisões com o carro e as portas, e a velocidade de carga e descarga deve ser controlada para reduzir a força de impacto.
Ao usar equipamento mecânico para carregar e descarregar mercadorias, mantenha uma distância segura da cabine do elevador para evitar arranhões e impactos na carroceria do elevador. A força de impacto gerada por cargas e descargas violentas causará deformação da placa inferior do carro e danos ao sistema de portas, aumentando a taxa de falhas em 40%.
Dominar os procedimentos de operação de emergência pode lidar eficazmente com falhas repentinas do elevador e evitar pânico e acidentes secundários. Quando o elevador para repentinamente, os operadores não devem forçar a porta, mas usar o dispositivo de chamada de emergência para entrar em contato com o pessoal de manutenção.
A falha mais comum é a falha do sistema de porta, incluindo falha na abertura e fechamento da porta, danos na fechadura da porta e obstrução de corpos estranhos, representando 25% do total de falhas.
Manutenção diária todos os dias, manutenção mensal mensal, manutenção trimestral a cada três meses e manutenção anual abrangente uma vez por ano.
As principais causas são desgaste do trilho-guia, lubrificação insuficiente, danos nos rolos e carga desequilibrada do carro.
Não, mesmo uma sobrecarga de 10% acelerará o desgaste dos componentes e reduzirá a vida útil em 50%, o que é estritamente proibido.
Limpe a poeira regularmente, instale dispositivos à prova de poeira nos gabinetes de controle e vede as ranhuras das portas e componentes mecânicos.
Não force a porta, use o dispositivo de chamada de emergência para entrar em contato com profissionais e aguarde um resgate seguro.
Sob uso e manutenção normais, a vida útil é de 3 a 5 anos e precisa ser substituída com antecedência se o desgaste for grave.
Sim, a alta umidade causa ferrugem no metal e curto-circuito elétrico, aumentando a taxa de falhas em 60%.
Os principais motivos são desgaste da polia de tração, falha do sensor, deslizamento do cabo de aço e deformação do trilho-guia.
Sim, a carga desequilibrada a longo prazo causará deformação do carro, desgaste do trilho-guia e danos ao sistema de tração.